Som els regionals emprenyats!

Actualització de la pàgina web

2011-09-16T13:44:00.001+02:00

Bones a tothom, en pocs dies actualitzarem tant la pàgina web com el bloc del refugi de Mont-ral. Estigueu atents.

Herrera reclama a la ministra de Foment “veritables trens socials”

2008-06-08T23:57:00.003+02:00

El diputat i portaveu ecosocialista denúncia davant la ministra Magdalena Álvarez que el SNCF Pariu-Marsella/ (720 km) costa anada i tornada 73 euros mentre l'AVE Madrid-Barcelona (620 km) costa anada i tornada 176 euros
El diputat i portaveu d’ICV en el Congrés, Joan Herrera, ha reclamat avui a la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, “veritables trens socials” amb més inversió en Rodalies i la recuperació dels trens Alvia i Altaria que unien Barcelona i Madrid i que han estat suprimits després de l’entrada en funcionament de l'AVE entre les dues capitals.

En la compareixença d’avui en la Comissió de Foment, la ministra ha assegurat que en els pròxims anys hi haurà 1.300 quilòmetres nous d'alta velocitat i ha arribat qualificar l'AVE de “tren social”. En la seva intervenció, Herrera li ha preguntat per quina raó s'han suprimit els trens Altaria i Alvia, els preus dels quals eren molt més barats que l'AVE (per sota dels 100 euros anada i tornada) per un trajecte que s’efectuava en poc més de quatre hores. I per quines raons a partir del 15 de juny es suprimirà el tren nocturn Estrella Costa-Brava, que enllaça Madrid amb la frontera francesa de Portbou via Barcelona i Girona.

Herrera ha explicat que el tren més ràpid abans del caos per les obres d'entrada de l'AVE a Barcelona era un ALVIA que trigava poc més de 4 hores i que costava 90 euros d'anada i tornada en la tarifa bàsica. La nova oferta AVE configura fonamentalment dos tipus de trens directes amb un temps de viatge de 2h 38’ i preu d'anada i tornada de 192 euros, i unes altres que fan 4 parades emprant 3h 24’ amb un cost de 162 euros anada i tornada. En el primer cas d'AVE sense parades el viatge s'ha reduït en un 35% però el preu s'ha encarit un 113%.

En el cas de l'AVE que fa quatre parades, el temps de viatge s’ha reduït en un 15% mentre que la tarifa s’ha encarit en un 80%. És cert que hi ha dues tarifes amb descompte en “Estrella” i “Web”. La tarifa “Estrella” suposa descompte en un viatge només d’anada, 71 euros en comptes de 119, però no suposa cap descompte en la tarifa de dia i tornada, 160-190 euros segons la velocitat. La tarifa “Web” sí que té un descompte important: val entre 80 i 90 euros anada i tornada entre Barcelona i Madrid, un preu semblant al de l'anterior tren més ràpid, però amb l'inconvenient que hi ha molt poques places disponibles per a aquesta categoria tarifaria i costa molt trobar-les.

En la pràctica, anar i tornar de Madrid a Barcelona en categoria turística costa 162 o 192 euros, depenent si el tren fa parades o no, amb el bitllet tancat. Amb el bitllet obert, el sistema que es denomina Puente AVE, costa 324 euros, gairebé tant com el pont aeri, 395 euros: “És realment un sarcasme que aquest AVE amb un perfil tan poc social hagi estat finançat amb els fons europeus de cohesió”, ha criticat Herrera.

“Les rendes mitges i baixes que es desplacen entre Barcelona i Madrid estan deixant el tren per l'autobús -el viatge d'anada i tornada costa 47 euros- i fins i tot per l'avió, que surt més barat que l'AVE”, ha denunciat Herrera davant la ministra de Foment. El diputat ecosocialista ha censurat que mentre es presumeix d'AVE encara no es desdobli la línia Barcelona-Puigcerdà “que circula a la mateixa velocitat que l’any 1936”.

D'altra banda, Herrera també ha criticat que només el 3% del transport de mercaderies es faci per ferrocarril i que l'hegemonia sigui per al transport per carretera. El diputat ecosocialista també ha demanat a la ministra una Llei de Mobilitat que estableixi els principis i objectius als quals ha de respondre una gestió de la mobilitat de les persones i del transport de les mercaderies dirigida a la sostenibilitat i la seguretat, i que defineixi els instruments i òrgans adequats per a garantir una mobilitat sostenible basada en aquests principis.

Respuesta de RENFE

2008-03-01T17:53:00.003+01:00

Por fin han respondido, supongo que como a todos, y es que eso si referencian todas mis reclamaciones folio 33 del libro 3014 y folios 12 y 32 del libro 3296 de la estación de Torredembarra, que en las Condiciones Generales de Transporte de Viajeros de Media
distancia el Apartado 26.3 dice ..., Total que nos devuelven la parte de Octubre, del resto, nada de nada. Así que si a nadie le dicen lo contrario y sienta otra jurisprudencia con la protesta nos hemos quedado, por supuesto en TOTAL DESACUERDO.

RENFE ens roba els trens

2008-02-16T20:07:00.003+01:00

L'entrada en funcionament de la venda de bitllets de l'AVE Barcelona-Madrid ha vingut acompanyada amb una notícia lamentable: RENFE ha suprimit tots els trens que connectaven les dues ciutats en unes 5 hores a preus raonables (només ha deixat un de nit, que triga 9 hores). Els Alvia -segons un reportatge d'ahir a la nit a TV3- se'ls han dut al nord d'Espanya. La gent gran protestava perquè en no tenir ni idea de comprar per internet ho han de fer a taquilla amb uns preus impossibles. Aquesta és el penúltim capítol d'aquesta penosa història de l'AVE protagonitzada per la ministra Álvarez.

Junta Arbitral del Transport

2008-01-28T14:44:00.000+01:00

La setmana passada vaig rebre una citació per una vista oral davant la Junta Arbitral del Transport arran de la reclamació que vaig presentar pel caos ferroviari d'octubre-novembre. L'has rebut o saps d'algú més que l'hagi rebut???
Cris

Només 217 afectats de Rodalies reclamen diners a Renfe a través del Síndic

2008-01-17T09:38:00.000+01:00

Només 217 afectats per la supressió durant un mes i mig de les línies C2, C10 i C7 de Rodalies han tramitat una reclamació d'indemnització a través del mecanisme que ha habilitat la Sindicatura de Greuges de Catalunya. El síndic, Rafael Ribó, que ahir va fer entrega de les reclamacions a Renfe Operadora, admet que la ciutadania ha d'avançar encara molt pel que fa a la reclamació dels seus drets i el compliment dels seus deures. En total, reclamen 194.904 euros a la companyia. D'entre el conjunt de reclamacions, hi ha 11 d'usuaris de Reus, 12 de Tarragona i 9 de Torredembarra.
El PUNT - X.M.. Barcelona, dijous, 17 de gener de 2008

Avui, regionals, menys emprenyats!

2008-01-10T20:17:00.000+01:00

Una locomotora d'Adif que prova la línea del TGV ja ha arribat aquest divendres a quatre quilòmetres de Barcelona

2008-01-04T14:33:00.001+01:00

Adif retarda fins a les dues del migdia el restabliment del servei de Renfe

2008-01-04T13:22:00.000+01:00

Adif preveu arreglar la catenària que està provocant retards en diverses línies de Renfe cap al migdia

2008-01-04T11:31:00.000+01:00

Una avaria elèctrica entre Bellvitge i Sants causa retards de 25 minuts en la línia 2 de Rodalies

2008-01-04T11:02:00.000+01:00

Barcelona.- Una incidència en el sistema d'electrificació entre les estacions de Bellvitge i Sants obliga a circular els trens per una sola via en aquest tram des de pocs minuts abans de tres quarts de set del matí. En conseqüència, els trens de la línia 2 de Rodalies (Sant Vicenç de Calders - Barcelona - Maçanet) circulen amb retards d'uns 25 minuts de mitjana. El servei de la línia 10 s'està efectuant amb un servei alternatiu per carretera de l'estació de França a l'aeroport del Prat de Llobregat i de Sants a les instal·lacions aèries. També hi ha un servei llançadora en tren entre el Prat de Llobregat i l'aeroport. Els trens de Mitja i Llarga Distància circulen desviats per Vilafranca del Penedès, de manera que hi ha retards d'uns 30 minuts de mitjana.
ACN // 04.01.2008 // Ref. 402775

QUÉ CASUALIDAD, ¿NO?

2008-01-02T10:45:00.000+01:00

¿SABÍAS QUE EL MINISTERIO DE FOMENTO DEL PARTIDO POPULAR CREÓ Y ENCARGÓ A UN ORGANISMO AUTÓNOMO, PERO DEPENDIENTE DE ESTE MINISTERIO, LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL AVE MADRID-BARCELONA, Y QUE ESE ORGANISMO SE LLAMA GIF (GESTOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS)?

¿SABÍAS QUE LA PRINCIPAL EMPRESA A QUIEN, EL GIF, ADJUDICÓ REALIZAR LAS MULTIMILLONARIAS OBRAS DEL AVE MADRID-LLEIDA ES UNA UTE (UNIÓN TEMPORAL DE EMPRESAS) CONSTITUIDA POR COBRA Y POR UNA EMPRESA ITALIANA DEL GRUPO DE BERLUSCONI?

¿SABÍAS QUE ESA OPERACIÓN TUVO UN COMISIONISTA QUE SE HA EMBOLSADO 8.000.000.000 PTS. (OCHO MIL MILLONES DE PESETAS DE LAS DE ANTES), O LO QUE ES LO MISMO, 48.000.000 DE LOS ACTUALES EUROS, POR INTERMEDIAR ENTRE LAS EMPRESAS ADJUDICATARIAS Y EL GIF?

¿SABÍAS QUE EL NOMBRE DE ESE COMISIONISTA ES ALEJANDRO AGAG?

¿SABÍAS QUE AGAG CONTRAJO MATRIMONIO CON LA HIJA DE AZNAR, EN EL REAL MONASTERIO DE EL ESCORIAL, EN PRESENCIA DE BERLUSCONI Y BLAIR COMO INVITADOS DE HONOR, EN UNA CEREMONIA QUE PUEDE CALIFICARSE TAMBIÉN DE REAL POR EL PROTOCOLO Y LOS GASTOS DERIVADOS PARA EL ESTADO?

PUES YA LO SABES, EL BRAGUETAZO NO LO DIO ÉL, LO DIO JOSÉ Mª AZNAR. CON EL AVE A GUADALAJARA

¿SABÍAS QUE EL AVE EN GUADALAJARA, NO PARA EN GUADALAJARA CAPITAL?

LA PARADA DEL AVE EN GUADALAJARA ESTA EN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE YEBES. ESTE SITIO ESTÁ A 10 MIN EN COCHE DE GUADALAJARA CAPITAL, POR UNA VIEJA Y TORTUOSA CARRETERA DE CARRIL ÚNICO. SABIENDO QUE EL TREN NORMAL DE GUADALAJARA A MADRID TARDA 37 MIN, Y QUE EL AVE 'SOLO' TARDA 27 MIN (Y EL BILLETE VALE MUCHO MÁS), PARECE CLARO QUE NADIE DE GUADALAJARA VA A IR A YEBES A COGER EL AVE. ENTONCES, ¿QUE SENTIDO TIENE HACER LA PARADA DE AVE EN YEBES ? PUDIENDO HACERLA EN GUADALAJARA?

SIGUE LEYENDO Y TE LLEVARAS UNA SORPRESA...

EL NEGOCIO ARRANCA EN 1998, CUANDO EL PP DECIDIÓ COLOCAR LA ÚNICA ESTACIÓN DEL AVE MADRID-LLEIDA, A SU PASO POR GUADALAJARA, EN LA PEQUEÑA LOCALIDAD DE YEBES. LA DECISIÓN FAVORECIA A FERNANDO RAMÍREZ DE HARO, ESPOSO DE ESPERANZA AGUIRRE (PRESIDENTA DE LA COMUNIDAD DE MADRID), Y A SU FAMILIA QUE POSEEN EN ESTE MUNICIPIO Y EN SUS ALEDAÑOS MILES DE HECTÁREAS. RAMÍREZ DE HARO Y SUS HERMANOS TIENEN 1610 HECTÁREAS REPARTIDAS EN CINCO FINCAS, SE LAS COMPRARON EN 1987 A SU MADRE A CAMBIO DE UNA RENTA VITALICIA ANUAL ESCASAMENTE SUPERIOR AL MILLÓN DE PESETAS.

EL PRECIO DE ESTE SUELO RÚSTICO, AÚN NO HA SIDO RECALIFICADO, SERÍA HOY DE 1000 MILLONES DE PESETAS. PERO LA MÁS BENEFICIADA DE ESTAS REVALORIZACIONES ES LA TÍA DEL MARIDO DE ESPERANZA AGUIRRE, TERESA MICAELA VALDÉS. LOS ANDENES DE LA ESTACIÓN DEL AVE HAN IDO A PARAR A SUS TIERRAS. DESPUÉS DE LAS PERTINENTES EXPROPIACIONES DE FOMENTO, ELLA HA DECIDIDO
CONSTRUIR UNA URBANIZACIÓN, VALDELUZ, DE MÁS DE 9000 VIVIENDAS. LOS TERRENOS DE ESTA FUTURA URBE EN YEBES, MÁS CONOCIDA COMO 'AVELANDIA' FUERON RECALIFICADOS EN 2001 EN UN PLAN DE ORDENACIÓN URBANA. ESTE SUELO ES PROPIEDAD DE EL ARVEJAL, SL, CUYOS DUEÑOS SON TERESA MICAELA VALDÉS Y SUS HIJOS, PRIMOS DE ESPERANZA AGUIRRE.

MICAELA LE OTORGA A ESTAS TIERRAS UN VALOR DE MÁS DE 8.000 MILLONES DE PESETAS. EL ARQUITECTO MUNICIPAL DE YEBES ES JAIME DE GRANDES, HERMANO DE LUIS DE GRANDES, DIPUTADO DEL PP, Y DE LORENZO DE GRANDES, JEFE DE PRENSA DE LA ASAMBLEA DE MADRID POR LA PRESIDENTA DE LA CÁMARA, CONCEPCIÓN AGUIRRE.

QUÉ CASUALIDAD, ¿NO?

Un any que més que entrar en un llibre d'història, hauria d'entrar en un llibre de reclamacions.

2007-12-29T23:10:00.000+01:00

Ho diu TV3 en l'espot promocional del 30 minuts,
pero és que ho han clavat!

Si us trobeu amb el 2008, un dia d'aquests, donéu-li la benvinguda, ell tindrà tot un any per demostrar-nos el que sap fer. Però almenys que no digui que som uns maleducats.

Només amb parlar de boicotejar la RENFE, n'hi ha prou...

2007-12-23T01:12:00.000+01:00

N'hhi ha prou per enredar la troca, i depèn qui ho llegeixi ens poden empaperar. L'altra dia al Punt va sortir la notícia del boicot, i no els va faltar temps. Des d'un mitjà de comunicació em van trucar per a expressar-me la seva apreciació de que amenaçar amb fer un boicot, ja és un tema tipificat legalment com a punible. Els vaig dir que hem de seguir per aquí i assumir riscos, si ens en sortim serà molta gent beneficiada. Per cert quants de vosaltres vau anar a la manifestació pel Dret a Decidir sobre les infrestructures de comunicació a Catalunta?

Per cert, Bon Nadal a Totes i Tots!

Ara vénen Festes

2007-12-20T08:16:00.000+01:00

S'acosta el Nadal i em fa una mica de por que, entre les festes i el fred ambiental, se'ns refredi també la reivindicació per la gratuïtat fins l'arribada del TGV de la que gaudeixen els companys de Rodalies.

Fins ara, a banda de la creació del bloc, de la coca i del cava, de la recollida de signatures, de la discussió amb alguns interventors i d'alguna reclamació individual a Renfe o a altres institucions l'èxit de la campanya pro-gratuïtat fins l'arribada del TGV trobo que ha estat més aviat limitat.

Pràcticament no hem tingut ressò mediàtic i no cal dir que Renfe no ha dit ni piu al respecte... Començo a creure que potser el més eficaç de cara a ser escoltats i atesos serà emprendre alguna decisió més espectacular (qui ha dit de tallar les vies?, qui proposa algun sabotatge?,...).

El cas és que, tot i les Festes, no ens hem de refredar i hem de mantenir la demanda del que és de justícia. Que l'any nou no ens agafi desmotivats i vejam si al Gener aconseguim alguna cosa.

Bon Nadal a tothom (fins i tot als responsables de Renfe Media Distancia).

Petit manual per a publicar incidències de RENFE, en el calendari de dalt a la dreta.

2007-12-19T16:59:00.000+01:00

pas 1-> Anar al teu compte Google calendar http://www.google.com/calendar/render si no tens compte de Google no hi podràs accedir, pots crear-ne un de nou. Demana accès al nostre calendari, ho pots demanar al Jordi o al Cesc. O a qualsevol que hi hagi publicat fins ara, algú t'ha de convidar, altrament no hi podries publicar.

pas 2-> Seleccionar el dia on fer l'anotació d'event (es pot escollir hora, o genèric per tot el dia)

pas 3-> Clicar en el punt escollit, al fer-ho s'activa un pop-up menú on hi posarem les dades del dia.

pas 3-> Escollir el calendari on publicar (si tenim un compte Gmail, probablement haurem de clicar en el botó del nostre nom i escollir el calendari de Regionals Emprenyats.

pas 4-> Clicar en el boto "Crear Evento", automàticament queda publicat al bloc. Per veure-ho depenent del navegador que tinguis cal actualitzar la pàgina.

AVUI TAMBÉ ARRIBEM TARD

2007-12-19T11:27:00.000+01:00

Hola,
Què a passat avui? Doncs que entre Reus i Vilaseca s'ha suicidat una persona. El revisor ha dit que al menys trigariem 2 hores en continuar. Total, que molts hem baixat a les vies i en plan excursionistes hem arribat a l'estació de Vilaseca. Alguns han agafat 2 ó 3 taxis cap a Tarragona. Però finalment ens hem assabentat que el següent tren que passa per Reus a les 7,32 (ja, ja, això és una broma) avançaria el nostre i podríem continuar "léxcursió" a Barna. Tot i que aquest tren (d'arribada oficial a Barna a les 9,06) no s'ha retardat massa a passar per Vilaseca degut al accident, hem acabat arriban a Sants a les 9,30, i encara gràcies.
Bé companys, ja m'he estrenat en el blog amb aquesta història. Malauradament, tractan-se de Renfe, les "històries" estàn assegurades.....
Salut

Història nadalenca de comarques:

2007-12-19T10:16:00.000+01:00

Formulari Junta Arbitral del Transport

2007-12-18T13:43:00.000+01:00

El Faustino m'ha enviat això:

Us reenvio un correu que m'han enviat:

"Bon dia !

Us envio el formulari de la Junta Arbitral del Transport, adscrita al DPTOP de la Generalitat, per tal que el pugueu penjar a la web de regionalsemprenyats. És una altra via més per reclamar pel caos ferroviari .

Que tingueu un bon dia!

Cristina

Institut Català de les Indústries Culturals
Rambla Santa Mònica, 8
Telf. 93 316 27 00 Ext. 8781
08002 Barcelona"

N de l'A: Si algú ho vol en PDF que ens ho demani afegint un comentari a la present entrada.

Algú pot informar de l'acció de demà, en el penúltim vagó.

2007-12-17T22:45:00.000+01:00

Es veu que serà amb el Catalunya Express que passa demà a les 7,11 per Torredembarra. L'acció no és secreta, però quasi. Algú més disposa de més informació. El bloc serveix entre altres per a aquestes coses.

(CGT) INFORMACIÓ A L’USUARI DE RENFE:

2007-12-16T22:08:00.001+01:00

Des de la CGT, igual que des de tota la societat, observem amb preocupació el lamentable estat de deterioració al que ha arribat el servei ferroviari a Catalunya. En són els màxims culpables: la Llei del Sector Ferroviari, les obres d'un tren elitista com és l'AVE, i la mala gestió tant en el manteniment com en la modernització de les infraestructures de la xarxa convencional, realitzada pels últims governs que han invertit de manera exclusiva en l’Alta Velocitat i no en el ferrocarril que utilitzen la majoria dels usuaris i usuàries.

A la CGT creiem en un ferrocarril públic, social, segur, sostenible i de qualitat i entenem que els passos que s'haurien de donar per a aconseguir, en un futur proper, el ferrocarril que els usuaris de Catalunya mereixen, passa per solucionar la falta endèmica de personal a través d'Ofertes d'Ocupació Pública en tots els serveis ferroviaris, paralitzant les externalitzacions i subcontractacions dels diferents serveis, fomentant la recuperació de càrregues de treball privatitzades per a millorar la qualitat del servei públic, millorant així mateix la pròpia gestió del personal, que ha passat de tenir una plantilla ben definida i professional, a apostar per l'ocupació en precari, deixant en nivells mínims la formació i la seguretat.

Exigim per a això realitzar inversions en el ferrocarril convencional de Catalunya, que garanteixin:

• El manteniment del personal tant en les estacions com en els trens, per a una millor atenció a l’usuari en informació, venda de bitllets, seguretat en la circulació, sales d'espera, etc,. garantint un adequat nivell de qualitat.

• Un adequat manteniment de la infraestructura i del material ferroviari, realitzat per personal ferroviari que garanteixi la seguretat en la circulació i la prevenció d'accidents.

• L'adaptació de les estacions, dependències ferroviàries i trens, per a facilitar el seu ús a les persones amb mobilitat reduïda.

• L'ampliació dels actuals serveis ferroviaris de Regionals i la necessitat de crear un anell ferroviari de rodalia en el Camp de Tarragona, aprofitant les infraestructures existents.

• La reobertura de la línia ferroviària Roda-Reus per al transport de mercaderies, així com per a connectar l'estació de l'AVE amb Tarragona, Reus i la resta de línies.

En definitiva, la defensa del ferrocarril com mitjà fonamental del transport col·lectiu de titularitat pública, amb l'objectiu que garanteixi la finalitat social i la seguretat del transport, tenint en compte els avantatges mediambientals d'aquesta manera de transport.

PER UN FERROCARRIL PÚBLIC, SOCIAL, SEGUR, SOSTENIBLE I DE QUALITAT

SINDICAT FEDERAL FERROVIARI DE LA CONFEDERACIÓ GENERAL DEL TREBALL (CGT)

Com presentar una queixa al SÍNDIC:

2007-12-15T02:11:00.000+01:00

Per mitjà del Servei d'Atenció a les Persones. L'horari és de 9 a 14 hores i de 15 a 19 hores, de dilluns a divendres. Josep Anselm Clavé 31, 08002, Barcelona Metro (L3 Drassanes) i Bus (14, 36, 38, 57 -157, 59)
Per correu ordinari, a la mateixa adreça
Per Fax: 933 013 187
Per Internet. A través d'aquest formulari
Per Videoconferència. Informació del servei
La queixa ha d'anar signada i incloure les dades personals. Si l'envieu per correu electrònic o a través del formulari per Internet la queixa ha de portar les vostres dades personals.

Si voleu més informació, podeu trucar al telèfon 900 124 124
Guia per presentar una queixa per escrit

L'escrit de la queixa ha de ser senzill, directe i concís.

Elements que ha d'incloure la queixa:

El fet que motiva la queixa.
Nom de l'administració, o empresa de servei d'interès públic, contra la qual es planteja.
Una explicació breu dels passos ja fets prèviament i de les circumstàncies relatives als fets denunciats.
El nom, cognoms, adreça postal i telèfon (si és possible) de la persona que formula la queixa.

Disculpen las Molestias

2007-12-13T20:07:00.000+01:00

A los que además de:
.No realizar los estudios necesarios antes de acometer un proyecto.
.No saber organizar/coordinar cuando se producen fallos y o averias.
.No reaccionar a tiempo casi nunca.
-No tener en cuenta el tiempo invertido por los demás por su dejadez.
.No poseer ni tan siquiera la capacidad de informar de cuando y como se
devuelve el importe de los billetes pagados por un servicio NO reci-
bido.
. No ser capaces de trabajar unidos.

Les recomendaria que dejen de encubrir la verdad y dediquen sus es-
fuerzos a arreglar algo.
Gracias a Adif,Renfe,Fomento,Gobierno de España y Govern de la Gene-
ralitat y ... disculpen las molestias.

DAVANT LES SEVES INFRACCIONS, ELS NOSTRES DRETS!!

2007-12-13T16:00:00.000+01:00

Estimats companys i companyes de viatges,

Segurament us haureu adonat que la majoria del personal de l’operador ferroviari que ens presta els seus serveis té el tediós costum de recordar-nos –fins i tot ens renya!- que els usuaris tenim pocs drets, però força obligacions (qui no ha hagut d’escoltar mai allò de: "ha de comprar vostè el bitllet abans de pujar al tren", el típic "avui no li cobro el bitllet, però el pròxim dia que no el validi a la taquilla ho faré’" o "hauria de saber que li han de compulsar el bitllet per la tornada si ho fa en diferent dia de l'anada").

Amics, no saliveu de ràbia que ha arribat el moment que ens hi posem i aprenem bé quins són els nostres drets com a viatgers, com ens els estan conculcant i de quina manera podem reclamar que els respectin. Per això us he posat dos enllaços per a que pogueu accedir a la Llei del Sector Ferroviari i al Reial Decret on s’aprova el seu reglament. Són les dues normatives sobre transport ferroviari que tenen actualment penjades a la web de Foment, per la qual cosa han de ser les vigents.

A primer cop de vista poden semblar un pèl farragoses, però realment tenen punts interessants. Us ho poso fàcil: atenció en el Reial Decret als articles 86, 87, 89, 90, 96, que parlen dels nostres drets (també deures...) com a usuaris. I també els que fan referència, tatxán!!, al famós llibre de reclamacions (el 98, 99, 100, 101, 102, 103 i 104).

De la Llei, cal llegir l’article 59, sobre drets del viatger, i l’article 90, sobre les nostres responsabilitats.

Com a contrapunt, un article perquè se’l mireu i digueu què en penseu. És l’article 89 de la Llei, i jo l’interpreto com que l’administrador d’infraestructures ferroviàries pot dotar el seu personal de potestat policial (és a dir, amb la seva mateixa autoritat), o sigui que això de no haver-los d’ensenyar el DNI als de seguretat...No sé si en aquest cas la llei ens empara.

REAL DECRETO 2387/2004, de 30 de diciembre,
por el que se aprueba el Reglamento del
Sector Ferroviario.

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/FERROCARRILES/_INFORMACION/NORMATIVA/reglamentosectorferroviario-pdf.htm

LEY 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector
Ferroviario.
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/FERROCARRILES/_INFORMACION/NORMATIVA/leysectorferroviario-pdf.htm

Mahoma, la muntanya i els interventors

2007-12-13T08:39:00.000+01:00

No teniu la sensació que darrerament els interventors "s'obliden" de passar? Us en poso un exemple. Aquest mes només m'he trobat un interventor. Va ser ahir en tornar que vaig agafar un tren poc habitual (a les 12:03 de Sants). Li vaig demanar el Llibre de Reclamacions que no duia i vam discutir educadament una estona (que si regionals i rodalies són dues empreses diferents, que els regionals teníem alternativa per anar a Barcelona i la resta d'arguments típics). Al final em va donar la raó, però va dir que no hi podia fer res.

Però aquest interventor ha estat l'únic. Als trens que agafo normalment - el de les 07:11 a Torredembarra i el de les 18:33 a Sants, que són dels que agafa molta de la gent que anem i venim cada dia -, aquest mes, encara no l'he vist mai. Tinc la sensació que "s'obliden" de passar per a evitar-se discusions i maldecaps amb els usuaris. D'aquesta manera ens proporcionarien una gratuïtat "de facto" que no serveix de res: El que ens cal és una declaració pública de gratuïtat per part del responsable que sigui!

Per tant us proposo: Si ells no vénen anem-hi nosaltres. Posem-nos d'acord i un dia (ep! o cada dia si convé), anem tots a buscar-lo al vagó on sigui quan pugem al tren. Si és d'aquells dies que viatja a la cabina del conductor, doncs l'anem a buscar al primer vagó i piquem a la porta. Vejam si així féssim una mica de soroll!.

Si la muntanya no va a Mahoma, Mahoma anirà a la muntanya

Rebel·lió a bord d'un tren regional que unia Reus i Barcelona

2007-12-12T11:08:00.000+01:00

Els viatgers de regionals volen compensacions. Foto: EL PUNT
Els usuaris es van negar a pagar per reivindicar indemnitzacions i van fer una festa
Viatgers anònims d'un tren regional que unia Reus i Barcelona, i que passava per Tarragona, van aixecar ahir la veu de l'usuari de mitjana distància, fart que les indemnitzacions pel desgavell de Renfe només compensin els que fan servir rodalies. Un grup d'usuaris habituals del comboi que surt de Reus abans de les set del matí van pujar al tren sense bitllet i durant el trajecte, sense que el revisor no gosés interrompre l'acció reivindicativa, van muntar una festa, amb cava i coca inclosos.
No va ser una acció espontània. Si no, no hi hagués hagut cava. Els usuaris s'havien posat d'acord per rebel·lar-se contra la nul·la resposta del govern estatal i de Renfe, sota el silenci del govern de la Generalitat, a les demandes de compensació econòmica per als usuaris de la mitjana i llarga distància que també s'han sentit força afectats pels problemes de rodalies. El grup de viatgers, procedents de diferents llocs del Tarragonès i el Baix Camp i que acostumen a agafar el tren cada dia per anar a treballar a Barcelona, havien decidit que ahir no només deixarien de pagar el bitllet, sinó que es manifestarien, amb cartells i esmorzar, al vagó que solen compartir. Ningú els ho va recriminar.
AL SENAT
La protesta va coincidir ahir amb la iniciativa parlamentària del senador de l'Entesa Joan Josep Nuet (EUiA), que va demanar a la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, quines mesures pensa prendre per garantir les compensacions i la gratuïtat del trajecte entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona als usuaris dels regionals procedents majoritàriament de les comarques tarragonines, amb referència a les línies Ca1 (Tortosa-Tarragona-Barcelona), Ca3 (Riba-roja-Reus-Tarragona-Barcelona), Ca4 (Lleida-Picamoixons-Barcelona) i Ca6/R42 (Saragossa-Casp-Barcelona).
Publicat avui al PUNT. Ò.M.J.. Tarragona

Aquest mateix tren a l'alçada del mercat del Prat, a primera hora del matí:

2007-12-12T09:40:00.000+01:00

Mitja figa, mig raïm

2007-12-12T08:00:00.000+01:00

Aquest matí he agafat el tren que passa per Torredembarra a les 06:05. És aquell que he hagut d'agafar durant el "període especial" iniciat el 20-0 per fer canvi a Sant Vicenç i arribar a la feina a una hora decent. En condicions "normals", aquest tren és aquell que va posant les vies cada matí des de Reus fins a Barcelona i va despertant tots els caps d'estació (si és que encara n'hi ha): S'atura a toooooootes les "estaciones y apeaderos"... Cunit, Cubelles, Calafell...Jo crec que no es deixa ni Garraf ni Vallcarca. Què hi farem!. És un tren anacrònic però és l'únic que em permet arribar a la feina a les vuit i, de tant en tant, em toca matinar més del compte i agafar-lo.

Aquest tren tan especial és mitja figa i mig raïm. Consta com a Regional (Uix! perdó, "Media Distancia") a tots els efectes, però a partir de Sant Vicenç circula com un Rodalies. Jo sóc dels que no he comprat l'abonament des del Novembre però, per a aquest tren i segons les consignes de Renfe, quin bitllet hauríem de comprar? Només fins a Sant Vicenç? I si tinguessis alguna mena d'abonament (mensual, bono 10,...), podríem reclamar que ens en tornin la diferència des de Sant Vicenç a Barcelona que, per als rodalies, és un trajecte gratuït?

Aquí tinc el dubte: Segons Renfe, quin bitllet hauríem de comprar? El bitllet sencer fins a Barcelona perquè és un Regional? Només fins a Sant Vicenç perquè a partir d'aquí és Rodalies?

I, a més a més, almenys que jo tingui controlats, un altre tren tipus "mitjafigamigraïm" és el que surt de Sants a les 19:06 fins a Reus. El problema és el mateix però a la inversa.

Avui hi havia coca, per cert era molt bona!, però i el cava...

2007-12-11T23:27:00.000+01:00

2007-12-11T10:59:00.000+01:00

Bones

Alguns ja heu pogut observar que avui el CE que passa per St Vicenç a l

El Josep Miranda, avui al tren em comentava:

2007-12-10T22:25:00.000+01:00

"Estic pendent que tot el col·lectiu afectat faci el possible per que RENFE pagui no de forma despòtica el Bono Mensual d'octubre, és a dir, RENFE paga ±38€, i crec que a tots els afectats ens han d'indemnitzar d'altra forma. Que no se n'enfumin tant."

Restablert el trànsit ferroviari a l'estació de França de Barcelona

2007-12-09T21:34:00.000+01:00

Barcelona.- Adif ha restablert el servei ferroviari a l'estació de França de Barcelona al voltant de dos quarts de vuit del vespre d'aquest diumenge. El trànsit havia quedat interromput des de les dues de la tarda després que s'ha desprès una part de les plaques translúcides de la coberta d'aquestes instal•lacions. Adif ha habilitat accessos i itineraris provisionals perquè els viatgers puguin accedir als trens amb plenes garanties de seguretat. Aquesta incidència ha obligat a Renfe a modificar el seu servei habitual en la línia 10, i en alguns combois de Mitja i Llarga Distància.
ACN // 09.12.2007

Normalitat a Renfe...

2007-12-07T09:03:00.000+01:00

Restablerta la línea C2 segons els informadors ja hi ha normalitat per als usuaris del transport ferroviari d'aquesta linea.
Doncs... això no es del tot cert, deixant de banda la graïtuitat que ENS MEREIXEM també els de mitja distància, voldria informar dels retards que he patit jo aquesta primera setmana de "normalitat...".

- DILLUNS 3/12, tren de les 19:33 Sants, va arribar a Torredembarra amb 25 minuts de retard. Per altra banda l'interventor demanant bitllets i trucant a seguretat si algun usuari li demanava explicacions en quan a la nostra gratuïtat, es clar sense ensenyar-li el bitllet (que segurament portaven a sobre)

- DIMECRES 5/12, tren de les 19:25 a Passeig Gràcia, va arribar a l'estació a les 20:55 (amb un retard de de 30 minuts), explicació de l'interventor: "...este tren viene desde Lerida, quizá por el tráfico, por alguna incidencia, la cuentión es que yo también lo estaba esperando... y bueno, ha llegado tarde..." . Total que ens vam quedar tos igual.

Be i tot aixó amb els nous horaris, que evidentment si els comparéssim amb els anterior encara seria més retard.

Avui es divendres i encara no ha acabat la primera setmana de normalitats. A veure amb que em trobo quan torni cap a casa!!!

Des d'aquí us animo a reivindicar els nostres drets, però això si, sempre des de el diàleg i la tolerància.

Mireu la notícia a La Vanguardia. Hi ha coca i cava... el dia 11

2007-12-06T21:45:00.000+01:00

Cava y coca para los usuarios de media distancia
Carol Mayor Puig 06/12/2007 - 09:00 horas
Los usuarios de media distancia de la Línea C-2, seguimos siendo los grandes olvidados de la RENFE. Ante el anuncio, de la Sra. Ministra, de la gratuidad del trayecto St. Vicenç de Calders-Barcelona-St.Vicenç, en líneas de cercanías, hasta que el AVE llegue a Barcelona, los clientes de media distancia nos vemos en la obligación de reclamar dicha gratuidad en el trayecto mencionado, apelando a la igualdad de trato, puesto que las vias que fueron cortadas afectaron a todos los trenes y clientes por igual. Es por ello que, el próximo martes día 11, queremos hacer una reivindicación para que se nos oiga. Como no queremos perjudicar a todos los usuarios cortando las vías, hemos decidido hacer una huelga "a la japonesa", dando cava y coca a los pobres usuarios del Cataluña Express (St.Vicenç de Calders tren 07:19h) que seguimos pagando billetes mientras que los usuarios de cercanías viajan sin pagar.
http://www.lavanguardia.es/lv24h/20071206/53415909089.html

Protecció de dades

2007-12-06T20:36:00.000+01:00

Hola,
El dilluns 3 de desembre em va passar el següent en el CE que surt a les 6.43 de Reus.
En demanar-me l'interventor el billet li vaig dir que no el duia i que li mostrava el darrer bono mensual que tenia (d'octubre 2007) amb la intenció d'explicar-li que era consumidor habitual i que fins que no comprovés que la línia funcionés correctament no compraria billet. Ingenu però clar.
Li vaig preguntar quines alternatives tenia. Correctament em va respondre (i) pagar (ii) baixar del tren (iii) deixar-li el dni.
Li vaig deixar el dni i em va emetre un rebut d'uns 19 eur vàlid per viatjar però pel que no vaig haver de pagar. L'interventor va treure de la butxaca un post it i amb un llapis va prendre nota de la meva direcció i em va dir que m'enviarien una mena de ticket a casa per correu per tal que el pagués.
En cap cas no el vaig autoritzar a prendre nota de les meves dades personals, tampoc crec que el procediment de recollida fos el correcte. Ni tan sols em va informar de la companyia que les gestionaria les dades ni on m´hauria de dirigir per tal de modificar'les o per donar-me de baixa.
Si hi ha algú que conegui la llei de protecció de dades podria investigar si aquestes incorreccions podrien ser utilitzades per tal de no pagar aquest ticket?
Menstrestant també buscaré quines possibilitats tinc...
Delfí

Estimada ministra, Primer Regionals!!!

2007-12-05T23:36:00.001+01:00

Estimada ministra,

Em dirigeixo a vostè com a usuari/usuària de Renfe i com a ciutadà/ciutadana de Catalunya. Li escric per fer-li arribar el meu profund malestar per la situació dels trens de Rodalies i Regionals al meu territori.

Per aquest motiu li exigeixo:

1. Que prioritzi d’una vegada la inversió en els trens de Rodalies i Regionals per davant de l’AVE. El 97% de la gent utilitza els trens de Rodalies davant només el 3% que utilitzarà l’AVE.

2. Tota obra de l’AVE s’ha de fer sense que això suposi cap altre problema per al funcionament dels trens de Rodalies ni cap nova molèstia per als i les usuàries.

3. Un cop restablert el funcionament de Rodalies i l’AVE arribi a Barcelona, cal una aposta decidida per la xarxa de Rodalies que permeti una modernització del servei i la creació de noves línies.

4. Finalment li reclamo que dimiteixi de manera immediata, com a principal responsable que és de la situació que patim.

Atentament,

Primer Rodalies!!!
Primer Regionals!!!

Avui, al diari Metro

2007-12-05T17:24:00.000+01:00

Heu llegit la carta d'una companya emprenyada avui al Metro?

1 de desembre: restabliment de Rodalies. Oh! Felicitats a la gent de Barcelona! I els trens de mitjana distància direcció Tarragona, per exemple? Ni se n’ha sentit a parlar. Som molts els usuaris diaris de Renfe que venim i tornem de Barcelona des de Tarragona i voltants. Hem estat patint els retards durant un mes, la invalidesa d’horaris, la doblada de temps del trajecte, o fins i tot triplicada. I la sorpresa és que nosaltres no tenim aquest benefici de gratuïtat del bitllet. És més, molts cops hem estat obligats a comprar-lo des de Tarragona, quan es viatjava amb Rodalies. Potser s’hauria de parlar d’una mala comunicació dels treballadors? O simplement se’n volen estalviar alguns euros? No és millor tenir el client content? Ara, quan tot torna a la normalitat, és quan hem de lluitar i fer-nos sentir. No ens hem de conformar amb una mala gestió del servei, les coses no s’arreglen així.
ESTER ROMERO, TARRAGONA

http://www.readmetro.com/show/es/Barcelona/20071205/1/10/#

Calendari

2007-12-05T10:48:00.000+01:00

Com que no tothom agafem els mateixos trens d'anada i de tornada i, de vegades, costa una mica de saber què passa amb i en els altres trens, he creat aquest calendari a Google Calendars per a poder recollir conjuntament tant les incidències que es puguin anar produint (retards, discussions amb els interventors,...) com les possibles accions que decidim tirar endavant.

Encara no hi he afegit res perquè avui el meu tren ha anat puntual, però i els altres? He enviat una invitació al calendari per a tothom de la llista de correu perquè tothom pugui afegir-hi les seves incidències i accions.

Us sembla bé?

Jo he complert amb l'encàrrec de crear el bloc!

2007-12-04T23:18:00.000+01:00

El Faustino Buenafuente, m'ha tramés l'email que desencadena l'emprenyament: "Hola a tots, us envio la llista de gent que ara mateix ens podem començar a agrupar. En Francesc, pel que m'ha comentat, començara un blog i es posara en contacte amb nosaltres per donarnos d'alta i ja anirem parlant que fem. Ara mateix som 26 pero hem d'anar passant la veu per poder agrupar-nos mes i fer-nos mes forts. Si us plau, confirmeu tots que heu rebut el correu, no sigui que m'hagi pogut equivocar amb alguna adreça."
Jo ja he complert amb el meu primer i inicial compromís, el bloc funciona correctament i el comptador ja està en marxa. ara només cal que respongueu la proposta d'administrar el bloc que us trameto. a mesura que us vagi rebent us aniré activant. Suerte, i al toro!